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Cruze hatchback traz valor excepcional e estilo invulgar ao segmento compacto

Resumo

2011-09-27

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• Cruze hatchback pronto a dinamizar o segmento
• Silhueta dinâmica conserva principais características de design do Cruze
• Espaço interior amplo e equipamento de série de alto nível
• Vasto conjunto de equipamentos de segurança de série

Desde que foi introduzido no mercado, em 2009, o Chevrolet Cruze conquistou um grande número de condutores por todo o mundo. Exibindo linhas de carroçaria pujantes, distintas e desportivas, inaugurou uma linguagem de design revolucionária para a marca Chevrolet.

Com a entrada em cena do Cruze hatchback, a Chevrolet passa a ter uma forte presença no bastante competitivo segmento europeu dos automóveis compactos. O Cruze hatchback irá oferecer o estilo e a versatilidade de um automóvel de cinco portas, conservando as qualidades associadas ao premiado Cruze sédan.

«Acreditamos que o Cruze hatchback irá dar-nos uma grande oportunidade para alargar a presença da Chevrolet no segmento dos veículos compactos», afirma Wayne Brannon, Presidente da Chevrolet Europe. «Tendo em conta aquilo que alcançámos com o sédan, campeão de vendas e porta-estandarte mundial da Chevrolet em 2010, temos todas as razões para crer que a versão hatchback irá também contribuir de forma significativa para a continuação do crescimento da Chevrolet na Europa.»

Quando se propôs criar um modelo hatchback de cinco portas baseado no Cruze sédan, a equipa de engenharia e design da Chevrolet teve de considerar a grande heterogeneidade do universo de clientes do mercado dos veículos compactos de cinco portas. O resultado é um automóvel que não fica nada a perder quando comparado com a concorrência mais estabelecida na Europa.

Apresentando um design Chevrolet ousado e expressivo, o Cruze hatchback combina um estilo progressivo no habitáculo e no espaço interior com uma eficiente gama de opções de motorização a gasolina e Diesel. No capítulo da segurança, o Cruze hatchback demonstra também o seu elevado valor, com um vasto conjunto de equipamentos de série em todos os modelos.

«Os automóveis da Chevrolet são automóveis reais para pessoas reais. Tivemos sempre como objectivo oferecer produtos apelativos para todos os tipos de pessoas, independentemente do seu estatuto social. O Cruze hatchback é uma expressão concreta dessa filosofia, oferecendo muito automóvel para o seu preço. Afirma-se claramente em termos de design e estilo, sem comprometer a segurança, a funcionalidade e a economia», acrescentou Brannon.

Todos os Cruze hatchback virão com os aperfeiçoamentos do ano-modelo de 2012 para o haitáculo. Assim, os clientes europeus poderão escolher um de três diferentes níveis de equipamento: LS, LT e LTZ.

Silhueta desportiva, espaço e tecnologia

O exterior do Cruze hatchback evoca movimento e uma energia pronta a revelar-se. As linhas de design que mais sublinham esta impressão são a linha dinâmica do tejadilho, a linha de ombros côncava ligeiramente alongada e os faróis de ópticas pontiagudas. As proporções do hatchback, as suas projecções dianteiras e traseiras curtas e as secções laterais da carroçaria inclinadas para dentro quando vistas em perfil são elementos que acentuam um porte firme e seguro.

«O que distingue o Cruze hatchback de muitos dos seus concorrentes é o perfil desportivo e o porte musculado. Tivemos a felicidade de poder trabalhar numa boa parte do Cruze sédan», afirma Martin Love, director de design para o Chevrolet Cruze.

Na retaguarda, o estabilizador aerodinâmico colocado no tejadilho e o subtil vinco que percorre a parte inferior do vidro traseiro reforçam a sensação visual de velocidade. O conjunto de luzes traseiras revela atenção aos pormenores e contribui para o aspecto requintado do Cruze hatchback.

Por dentro, o Cruze caracteriza-se por uma ordenação fluida do habitáculo, espaço amplo e uma grande versatilidade. Inspirando-se nas execuções visíveis do iconográfico modelo desportivo Chevrolet Corvette, o Cruze apresenta um cockpit duplo, dividido pela coluna central integrada que penetra na consola central. A par da zona intermédia do tabliê, forrada a tecido ou vinil granulado, e do painel de instrumentos com iluminação de fundo de tipo LED, estes elementos aumentam a sensação de tranquilidade e conforto.

A capacidade de carga é de 413 litros com os bancos em posição normal, dispondo os passageiros dos lugares traseiros de uma altura interior de 974 mm. Com o rebatimento dos bancos traseiros para frente a 60/40, o volume de carga sobe para 883 litros. Os vários espaços de arrumação existentes no porta-luvas de dois níveis, na consola central e nas bolsas das portas, assim como as bolsas das costas dos bancos, podem ser utilizados para arrumar uma grande variedade de objectos de uso quotidiano, tais como livros, CD e computadores portáteis.

Em todos os níveis de equipamento está disponível um sistema de navegação opcional. Outras tecnologias e equipamentos de conforto:

• Centro de informação ao condutor totalmente equipado, agora de série em todas as versões;
• Sistema AM/FM/CD, com função de reprodução de ficheiros MP3, sinal rádio digital e até seis altifalantes;
• Visor de informação & entretenimento de duas ou quatro cores (consoante o nível de equipamento);
• Entrada USB na consola central (versões LT e LTZ) para conectividade com dispositivos MP3 ou iPod;
• Ar condicionado com comando manual e filtro de partículas nos modelos LS Plus; climatização automática nas versões de equipamento média a superior; recirculação do ar automática e sensor de humidade nos modelos LTZ.

Opções de motorização eficientes

Sob o capô, há três motores à escolha no mercado europeu, dois a gasolina e um Diesel. Posteriormente, no início de 2012, será lançado um novo motor 1.7 Diesel. Todos os motores possuem quatro cilindros com duas árvores de cames à cabeça, 16 válvulas e injecção de combustível multiponto ou, no caso dos motores Diesel, tecnologia common-rail.

Os motores a gasolina 1.6 e 1.8 funcionam com faseamento variável contínuo das árvores de cames. As modificações do ano-modelo de 2011 incluem novos colectores de admissão em ambas as unidades motrizes. Os engenheiros aumentaram ainda a relação de compressão do motor 1.6 e afinaram a calibração do comando do motor 1.8.

Nas 6 200 rpm, o motor a gasolina 1.6 atinge uma potência de 124 cv, com caixa de velocidades manual. O motor 1.8 debita 141 cv a 6 200 rpm, obtendo um binário máximo de 176 Nm a 3 800 rpm. Ambos os motores consomem em média 6,6 l aos 100 km. O motor 1.6 emite 153 g/km de CO₂ e o motor 1.8 emite 155 g/km de CO₂.

Um dos motores mais potentes do segmento dos veículos compactos, o motor 2.0 turbodiesel, disponível no novo Cruze hatchback e nos Cruze sédan do ano-modelo de 2011, beneficia de uma maior pressão máxima na câmara de combustão, bem como accionamento por corrente.

Entre as principais características deste motor estão a excelente aceleração, o impressionante binário de 360 Nm a 1750 rpm e o cumprimento das normas de emissões Euro 5 (147 g/km de CO₂). Desenvolve 163 cv a 3 800 rpm, alcança uma velocidade máxima de 205 km/h com caixa de velocidades manual e precisa de apenas 8,5 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/h. Todos os motores podem estar associados a uma caixa de velocidades manual ou a uma caixa automática de seis velocidades.

A chave para os excelentes níveis de tracção e maneabilidade do Cruze hatchback reside na sua via ampla, na estrutura da carroçaria e no seu avançado sistema de suspensão. O Cruze hatchback dispõe de um sistema de carroçaria integral (body-frame-integral, BFI) feito de aço altamente resistente, que está entre os mais rígidos do segmento.

O sistema BFI constitui uma base de qualidade superior que resulta na condução ágil e reactiva, mas tranquila, proporcionada pelo Cruze hatchback. De igual modo, facilita a instalação de medidas destinadas a reduzir o ruído e a vibração.

A suspensão dianteira McPherson compensa as cargas laterais com módulos de reforços dianteiros equipados com molas de formas especiais. Os casquilhos hidráulicos absorvem de forma eficaz as cargas provenientes do piso, permitindo um elevado nível de isolamento. O desenho do elemento composto (barra de torção) da suspensão traseira contribui para um centro de gravidade mais baixo, além de permitir uma redução do peso e um controlo consistente da inclinação lateral (sopé) das rodas.

A direcção tanto pode ser hidráulica como assistida e eléctrica, proporcionando ao condutor uma percepção sólida e centrada do andamento do veículo.

Segurança dos ocupantes: prioridade máxima

Tanto em termos de materiais utilizados como de qualidade de construção, o Cruze hatchback representa uma grande melhoria em relação ao hatchback compacto anterior da Chevrolet. A estrutura do Cruze hatchback é quase igual à do Cruze sédan, que obteve do NCAP uma classificação de segurança de 5 estrelas.

O Cruze hatchback incorpora um grande número de sistemas electrónicos destinados a prevenir o acidente. Em caso de emergência, o Controlo de Estabilidade Electrónico (ESC), o Sistema de Controlo da Tracção (TCS) e o Sistema Antibloqueio das Rodas nas Travagens (ABS) com Distribuição Electrónica da Travagem (EBD) actuam para ajudar o condutor a manter a direcção do veículo e auxiliá-lo na execução de manobras de travagem ou aceleração mais difíceis.

A pedra basilar da arquitectura de segurança do Cruze hatchback é o seu sistema de carroçaria integral (BFI), que consiste num único sistema soldado feito de barras, elementos prensados e caixas. As barras das portas, feitas de aço de ultra-alta resistência, oferecem uma excelente protecção contra os impactos laterais.

Os seis airbags, bem como os cinco cintos de segurança de três pontos, são comandados pelo Módulo de Sensorização e Diagnóstico (SDM) do veículo, um dispositivo ligado a sensores colocados no pára-choques dianteiro e no pilar B. As cadeiras de segurança para crianças podem ser instaladas em conformidade com as normas ISOFIX.

A fim de reduzir o risco de lesões para o condutor em caso de acidente, o conjunto retráctil dos pedais recua em impactos moderados a fortes. Ao mesmo tempo, o desenho do capô cria mais espaço entre ele e o motor, reduzindo consideravelmente a probabilidade de contacto directo entre um peão e o bloco do motor. O sistema de pára-choques foi também configurado para reduzir a probabilidade de lesões nos peões causadas pelos componentes estruturais do veículo.

Sobre a Chevrolet

A Chevrolet é a maior marca global da General Motors, com vendas anuais de aproximadamente quatro milhões de veículos em mais de 130 países. É a quarta maior marca automóvel a nível mundial em termos de vendas e uma das que apresenta um crescimento mais rápido. Os automóveis Chevrolet aliam a paixão ao design arrojado e à funcionalidade. Proporcionam uma excelente relação qualidade/preço. Após o relançamento da marca na Europa em 2005, a Chevrolet mais do que duplicou as suas vendas, com mais de 500.000 unidades vendidas em 2008. Em 2010, a marca aumentou a sua quota de mercado na Europa em 2,5 por cento, vendendo 450.000 veículos. A Chevrolet possui uma rede de 2.900 concessionários e pontos de serviço na Europa. A gama Chevrolet inclui o modelo citadino Spark, o pequeno Aveo, o compacto Cruze e o lendário modelo desportivo Corvette. Em 2011, a Chevrolet irá lançar sete novos modelos: a nova carrinha familiar Orlando, o novo SUV Captiva, o Corvette Grand Sport Coupé, o novo Aveo de dois e três volumes, o dois volumes Cruze, o Camaro coupé e descapotável e o inovador modelo eléctrico Chevrolet Volt com autonomia alargada. Os maiores mercados Chevrolet na Europa são a Rússia, Itália, Espanha, Alemanha, França e Turquia. Fundada nos EUA pelo emigrante suíço Louis Chevrolet em 1911, a marca celebra o seu centenário em 2011.