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Chevrolet Volt: pioneiro de uma nova era da mobilidade eléctrica

2011-09-27

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• Propulsão eléctrica permanente
• Mais de 500 quilómetros de condução com uma carga completa da bateria e um depósito de gasolina
• Autonomia de até 80 quilómetros em modo exclusivamente eléctrico
• Recarregamento rápido, fiável e seguro
• Exterior elegante e refinado e interior futurista sublinham carácter inovador
• Binário instantâneo e aerodinâmica equiparável à do Corvette
• Chegada ao mercado português no início de 2012
• Preço: 41.950 euros (com bancos forrados a couro de série)

O Chevrolet Volt abre um novo capítulo na história do automóvel. Em virtude da sua concepção revolucionária, permite usufruir dos benefícios da condução sem emissões e da performance e funcionalidade associadas aos automóveis convencionais. Quer se esteja em passeio pelo campo ou no meio do trânsito congestionado de uma grande cidade, o Volt diferencia-se por assegurar o regresso a casa.

Igualmente importante são os atributos dinâmicos do Chevrolet Volt. Os 370 Nm de binário instantâneo do propulsor eléctrico, a aceleração dos 0 aos 50 km/h em 3,1 segundos e a velocidade máxima de 160 km/h fazem do Volt um automóvel tão ou mais ágil que qualquer outro.

Em Abril de 2011, o Volt acrescentou o World Green Car Award à sua longa lista de prémios. Com uma carga de bateria, o modelol é capaz de percorrer 40 a 80 quilómetros recorrendo apenas à energia eléctrica armazenada internamente. Estudos independentes revelaram que tal é suficiente para responder às necessidades diárias de 80 por cento dos condutores europeus.

No modo de autonomia alargada, que é activado sempre que a bateria atinge o estado de carga mínimo, a força motriz proveniente de um gerador é invertida imperceptivelmente para a unidade motriz eléctrica.

«O Volt é o primeiro carro do mundo produzido em série que combina a eficiência e a pegada de carbono de um veículo eléctrico com uma autonomia e um grau de flexibilidade anteriormente impensáveis neste segmento», explica Wayne Brannon, Presidente e da Chevrolet Europe. «O Chevrolet Volt é a melhor solução do planeta para uma condução eléctrica sem preocupações».

Uma amostra de clientes iniciais do Volt inquiridos nos EUA, onde o modelo se encontra à venda desde finais de 2010, sugere que eles percorrem cerca de 1.600 quilómetros (1.000 milhas) antes de terem de abastecer  o depósito. O Volt reúne as condições necessárias para beneficiar dos subsídios governamentais que vigoram em muitos países e cidades da Europa. No Reino Unido, por exemplo, os compradores do Volt podem deduzir 5.000 libras ao preço de venda ao público. Este estará igualmente isento da taxa de congestionamento em Londres, o que poderá poupar aos proprietários 2.000 libras por ano.

O visual e o design do Volt reflectem a sua sofisticação tecnológica. Com a sua postura bem assente no solo, uma linha de ombros bem esculpida e faróis e farolins traseiros bem desenhados, o Volt tem o aspecto e transmite a sensação de um automóvel desportivo compacto de um segmento superior. Não é coincidência o  facto de o Volt se posicionar entre os modelos mais aerodinâmicos da Chevrolet. Com um coeficiente de resistência ao ar de 0,28, tem, com efeito, um desempenho aerodinâmico equiparável ao do super-desportivo Corvette.

Um dos principais elementos em destaque no habitáculo do Volt são os dois grandes ecrãs que substituem os instrumentos convencionais em frente do condutor. Fornecem informação essencial e ajudam o condutor a utilizar o Volt e o seu sistema de propulsão único com a maior eficiência possível e em função das necessidades individuais.

Graças à extrema rigidez da sua estrutura integral carroçaria-chassis, o Volt assegura uma excelente protecção dos ocupantes. Em 2011, o U.S. Insurance Institute for Highway Safety nomeou o Chevrolet Volt como «melhor escolha em termos de segurança» enquanto a US National Highway Traffic Safety Administration lhe atribuiu uma classificação de cinco estrelas.

Sistema pioneiro de propulsão eléctrica Voltec

O coração do novo Chevrolet Volt é constituído pelo sistema de propulsão Voltec, de características únicas, que faz dele o primeiro veículo eléctrico do mundo com autonomia alargada. A sua unidade de propulsão eléctrica de 111 kW (150 cv) consiste em dois motores eléctricos, três embraiagens e um conjunto de engrenagens planetárias que melhora a eficiência geral ao reduzir a velocidade de rotação dos motores eléctricos. A unidade motriz inclui ainda um gerador a bordo que aumenta a autonomia do automóvel para um total de mais de 500 km.

Permanentemente movido a electricidade, o Volt proporciona 40 a 80 quilómetros de condução eléctrica alimentada pela bateria, dependendo do tipo de terreno, do tipo de condução e da temperatura.

É a capacidade de operar depois de esgotada a carga da bateria que distingue o Volt dos restantes veículos eléctricos. Para os mais de 500 quilómetros de autonomia do Volt contribuiu o avançado motor a gasolina de 1.4 litros com 86 cv de potência. Uma vez atingida a carga mínima da bateria, a potência é invertida sem transições perceptíveis para a unidade motriz eléctrica a partir do gerador ligado ao motor de combustão.

O Volt pode ser conduzido na cidade ou em estrada em todas as condíções climatéricas, sem restrições. A sua unidade motriz permite-lhe acelerar dos zero aos 100 km/h em 9,0 segundos e alcançar a velocidade máxima de 160 km/h. A possibilidade de optar entre quatro modos de condução – ‘Normal’, ‘Sport’, ‘Montanha’ e ‘Retenção de Carga’ –
ajuda o condutor a manobrar o Volt numa diversidade de situações de condução. O modo de ‘Retenção de Carga’ (ou ‘Hold’) permite ao condutor preservar a totalidade da energia armazenada no conjunto de baterias. Isto revela-se particularmente útil quando se dirige a zonas de emissões restringidas em que se apliquem taxas especiais.

Conjunto de baterias de elevada performance

O conjunto de baterias de iões de lítio de 198 kg em T que equipa o Volt possui uma capacidade de armazenagem de 16 kWh e compõe-se de 288 células prismáticas.  Está localizado no túnel central do veículo e protegido por aço Martensite ultra-resistente. Uma vez que as baterias podem ser sensíveis às mudanças de temperatura, o conjunto de baterias do Volt é controlado, do ponto de vista climático, através de um sistema de controlo de líquido activo concebido para assegurar um funcionamento fiável a temperaturas extremas ( -25°C a +50°C).

O equipamento de série integra um cabo de carga de 230V com seis metros de comprimento que se encontra convenientemente arrumado por baixo do piso de carga traseiro. Utilizando uma tomada normal de 230V/16A, os proprietários podem recarregar completamente a bateria em menos de quatro horas. Para uma flexibilidade acrescida em vários circuitos eléctricos em que a corrente possa ser limitada,  o cabo de carga pode ser ajustado para quatro níveis de amperagem: 16A, 13A, 10A ou 6A.

Com base no tarifário de electricidade, na preferência de tarifa da electricidade e na hora de partida prevista, o Volt está apto a calcular o carregamento, utilizarando a tarifa mais barata para efectuar uma carga completa da bateria até à hora da partida.

O conjunto de baterias está abrangido na garantia de oito anos / 160.000 quilómetros que cobre o sistema de propulsão Voltec.

Silhueta fluente e aerodinâmica

O Chevrolet Volt é a prova que um veículo eléctrico de ponta pode deslumbrar. O seu aspecto sofisticado é criado pelas amplas vias dianteira e traseira de 1.546 e 1.573 mm, pela distância entre eixos de 2.685 mm e pelas grandes jantes de liga de 17 x 7 polegadas com cinco raios

O Volt possui a grelha Chevrolet com abertura dupla que foi fechada para uma maior eficiência aerodinâmica. Os faróis de formato horizontal estão encastrados nos cantos da secção dianteira e incorporam aros pretos brilhantes, LED de condução diurna de cor azul gelo e faróis de halogénio.

A linha de ombros distintiva, com uma aplicação em preto brilhante, afunda ligeiramente em direcção à dianteira, incorporando o suporte do espelho e culminando no guarda-lamas dianteiro onde serve de fundo à placa com a designação Volt.

Ao reduzir a energia necessária para superar a resistência ao ar, os técnicos de aerodinâmica do Volt contribuíram com 13 quilómetros estimados de autonomia eléctrica e 80 quilómetros de autonomia alargada.

O habitáculo do Volt reflecte a natureza pioneira do seu sisema de propulsão e disponibiliza o espaço, o conforto e a comodidade que os clientes esperam de um automóvel tecnologicamente avançado. O habitáculo apresenta a configuração em duplo cockpit com assinatura Chevrolet, bancos pretos forrados a couro e apontamentos em branco.

Substituindo os instrumentos convencionais encontra-se o Centro de Informações ao Condutor. Concebido para facilitar ao máximo a utilização, este está disponível num ecrã táctil policromático localizado na parte superior da consola central, que constitui a interface principal  para todas as funções de info-entretenimento, navegação, controlo climático, consumo de energia eléctrica e carregamento da bateria.

No cockpit merece destaque o visor de eficiência da condução, a par da indicação da velocidade no Centro de Informações ao Condutor.  Apresenta uma esfera rotativa que se desloca para cima ou para baixo e muda de cor em função da velocidade do veículo, da aceleração e da travagem. O posicionamento da esfera no centro do visor significa uma utilização ideal da energia eléctrica.

O Volt oferece a flexibilidade das cinco portas, acomodação confortável para quatro adultos e uma capacidade de carga com os bancos em posição normal/rebatidos de 310/1005 litros.

Avançados sistemas de conforto e info-entretenimento

O Chevrolet Volt está equipado com controlo climático de uma só zona com sistema de aquecimento eléctrico do habitáculo e ar condicionado. O compressor do ar condicionado é sempre alimentado electricamente, dispensando a necessidade de uma correia dentada accionada por um motor em funcionamento. Os bancos dianteiros aquecidos fazem também parte do equipamento de série do Chevrolet Volt.

Na Europa, todos os Volt vêm equipados com conectividade para telefone mãos-livres Bluetooth. O rádio estéreo AM/FM com leitor de CD está apto a reproduzir MP3, inclui comandos no volante e conexão Aux-in. O sistema liga, carrega e comanda iPods e outros leitores MP3 através da entrada USB de série.

Para os clientes que procuram conteúdos de infoentretenimento adicionais, o sistema de navegação por satélite opcional, a par do sistema de som Bose® Série Energy Efficient, responderá às suas necessidades. O sistema de navegação com ecrã táctil de sete polegadas inclui cobertura cartográfica da Europa, reconhecimento de voz, compatibilidade com DVD-ROM e capacidade de leitura de DVD (quando estacionado). O sistema de info-entretenimento melhorado compreende sistema áudio Bose com sete colunas, disco rígido de 60GB e sintonizador Digital Audio Broadcast (DAB), também dispónível em opção com o rádio de série.

Domínio confiante da estrada, segurança elevada

Graças à rigidez da sua estrutura sólida e ao seu baixo centro de gravidade, o Volt assegura um domínio confiante da estrada e uma condução confortável. As jantes de 17 polegadas são fabricadas em alumínio forjado e pesam apenas 8,1 kg cada. Os pneus especiais de baixa resistência ao rolamento foram especialmente desenvolvidos para a Europa para obtenção de níveis optimizados de autonomia eléctrica, ruído e comportamento dinâmico.

O sistema de travagem electro-hidráulico contribui para recarregar o conjunto de baterias durante a travagem. Ele permite 100% de travagem regenerativa, 100% de travagem por fricção (travagem tradicional de disco) ou qualquer combinação das duas.

O Volt garante uma notável protecção dos ocupantes. A espinha dorsal da arquitectura de segurança deste modelo consiste numa estrutura integral carroçaria-chassis extremamente rígida. Cerca de 80% da estrutura da carroçaria é construída em aços de alta resistência, alta resistência avançada ou ultra-alta resistência.

Foram realizados diversos testes específicos para garantir a segurança da bateria de iões de lítio de 16 kWh, incluindo a sua impermeabilidade à água. Em caso de emergência, o conjunto de baterias, que se encontra protegido por aço Martensite ultra-resistente, pode ser facilmente desligado.

O Volt está equipado com oito airbags, para além de uma série de outras medidas de segurança activa e passiva que contribuem para o excelente desempenho do modelo em termos de segurança. Como o Volt é extremamente silencioso quando propulsionado a bateria, o condutor poderá activar um avisador sonoro para alertar os peões para a sua aproximação.