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GM no Salão Automóvel de Genebra 2009: Opel Ampera revelado hoje

2009-03-03

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Com a estreia mundial do Opel Ampera em destaque, a General Motors Europe apresentou hoje no Salão Internacional do Automóvel de Genebra a sua gama de modelos desenvolvida para reforçar a GM e as suas marcas numa situação de mercado adversa.

«O Ampera representa um importante passo em frente relativamente aos automóveis híbridos», disse hoje o Presidente da GM Europe, Carl-Peter Forster, durante a Conferência de Imprensa da GM no Salão de Genebra. «O sistema avançado de propulsão Voltec do Ampera representa a inovação tecnológica que a indústria automóvel necessita para responder aos desafios energéticos e ambientais», acrescentou.

Em viagens até 60 km, o Ampera , com cinco portas e quatro lugares, circula com electricidade fornecida apenas pela bateria de iões de lítio de 16 kWh, não produzindo quaisquer emissões. No momento em que a carga da bateria se esgota, o motor-gerador instalado a bordo entra automaticamente em funcionamento e alarga a autonomia para 500 km. Quando chegar ao mercado em 2011, o Ampera será o primeiro automóvel eléctrico com extensor de autonomia disponível na Europa.

Enquanto desenvolve um conjunto de medidas que têm como objectivo redimensionar as suas actividades, a GM continua focalizada em disponibilizar automóveis apelativos, de elevada qualidade e com tecnologias inovadoras especialmente no domínio da compatibilidade ambiental, referiu Carl-Peter Forster.

De acordo com o conceito Opel ecoFLEX, a marca disponibiliza uma gama de modelos que oferecem baixas emissões e prazer de condução, de que é exemplo o novo Opel Insignia ecoFLEX. Com um motor 2.0 litros turbodiesel, de 160 cv de potência e 350 Nm de binário máximo, este modelo está entre os melhores do seu segmento ao registar emissões de CO2 inferiores a 140 g/km.

O Opel Corsa CDTI tem uma potência de 75 cv e emite apenas 109 g/km de CO2. Por seu turno, o Opel Astra 1.7 CDTI, com emissões de 119 g/km, regista consumos 10 por cento inferiores e oferece mais 22 por cento de potência que o 1.3 CDTI. O Zafira CNG Turbo, com 150 cv de potência, combina a alimentação a Gás Natural Comprimido com a sobrealimentação, atingindo uma velocidade máxima de 200 km/h e registando emissões de 144 g/km.

Estreia mundial do Chevrolet Spark

Igualmente com estreia mundial em Genebra, o Chevrolet Spark possui um novo motor a gasolina de quatro cilindros com 1.2 litros. Com este motor, o novo Chevrolet regista um consumo inferior a 5 litros por cada 100 km percorridos e emissões inferiores a 120 g/km. A produção do Spark tem início no próximo mês de Outubro, chegando ao mercado no início de 2010.

A Chevrolet oferece agora em toda a sua gama versões com alimentação a Gás de Petróleo Liquefeito (GPL), um combustível que tem um custo significativamente mais baixo que a gasolina ou o gasóleo. Face aos modelos a gasolina, a redução nas emissões de CO2 cifram-se em cerca de 15 por cento.

Saab revela o 9-3X e apresenta tecnologia Eco-Power

O mais recente modelo da Saab é o 9-3X, uma station wagon versátil e com carácter desportivo apta a enfrentar terrenos acidentados, em virtude da sua maior altura ao solo e de diversas protecções aplicadas na carroçaria. Com o 9-3X, a Saab alia pela primeira a alimentação com combustível E85 ao avançado sistema de tracção integral XWD.

No Salão de Genebra, a Saab apresenta ainda a estratégia relativa à tecnologia Eco-Power, que conjuga diversas vertentes como o redimensionamento de motores, a sobrealimentação, a tecnologia BioPower, o desempenho aerodinâmico e a redução de peso e do nível de emissões de CO2.

Première europeia do Cadillac SRX

A Cadillac apresenta no Salão de Genebra o novo crossover SRX, que se destaca pela sua superior eficiência, segurança e design dinâmico. Com o Cadillac Escalade Hybrid, a GM criou o primeiro SUV híbrido de luxo do mundo, que possui a tecnologia híbrida inovadora de dois modos, desenvolvida em colaboração com outras marcas premium, sob liderança da GM. Este sistema permite uma redução de mais de 40 por cento no consumo de combustível em condução urbana, sem prejuízo da performance.