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Topo de gama da Opel prossegue história de sucesso

Opel Insignia 2012 em resumo

2011-09-01

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• Volume de vendas cresce substancialmente no primeiro semestre de 2011;
• Novo motor 1.4 Turbo a gasolina é o mais eficiente do segmento;
• 2.0 Turbo com tracção integral debita agora 250 cv;
• 2.0 CDTI de 160 cv com emissões de apenas 115 gramas de CO₂ por km;
• Sistema Start/Stop integra grande parte da gama de motorizações;
• Novas opções de equipamento reforçam conforto e segurança.

Desde a estreia, o Opel Insignia foi galardoado com mais de 50 prémios nacionais e internacionais, entre os quais o prestigiado título de "Carro do Ano". Estes títulos impulsionaram as vendas, que até à data registavam mais de 400.000 unidades vendidas do topo de gama da marca. Com uma gama de motores, tecnologias e equipamentos renovada, o Insignia está preparado para progredir no seu trajecto de sucesso.

Três anos de Opel Insignia: liderança na Europa

Os elogios ao Insignia surgem de diversos quadrantes, desde utilizadores à Imprensa. No relatório de avarias da DEKRA de 2011, o topo de gama da Opel alcançou o melhor resultado entre todos os automóveis testados, atingindo o índice de 96,1 de veículos isentos de avarias. Tendo em conta a elevada procura, o período de férias da fábrica da Opel em Rüsselsheim foi encurtado para a marca conseguir satisfazer o volume de encomendas. Por comparação com as primeiras metades de 2009 (cerca de 73.300 unidades) e 2010 (mais de 71.000 unidades), as vendas do Insignia no primeiro semestre de 2011 aumentaram para cerca de 79.000 unidades.

Na Grã-Bretanha, o Insignia liderou as tabelas de vendas de Janeiro a Junho de 2011 no competitivo segmento médio superior. A station wagon Insignia Sports Tourer ocupa a segunda posição no segmento não somente na Grã-Bretanha, como também na Europa. A mesma posição foi ocupada por toda a gama Insignia a nível europeu, o que permitiu garantir 15,2% de quota de mercado no segmento D.

Equipamento topo de gama em grande parte das encomendas

Além do design especialmente atraente do Insignia, as tecnologias inovadoras e o equipamento de elevada qualidade correspondem às expectativas dos utilizadores mais exigentes.

A confirmação é dada pelos números de vendas das versões mais equipadas. Mais de metade dos Insignia vendidos a nível europeu foram encomendados com sistema de navegação, percentagem que atinge os 90% na Alemanha. Dois terços das encomendas efectuadas - percentagem que ascende a 86 % no caso dos alemães - incluem o sistema ultra sónico de ajuda ao estacionamento. As jantes em liga leve de grandes dimensões, de 18 a 20 polegadas, estão igualmente entre os componentes mais encomendados na Europa. Os bancos com selo de aprovação dos especialistas em ergonomia Aktion Gesunder Rücken e.V. integram uma em cada duas encomendas alemãs do Insignia.

Novo motor 1.4 Turbo: economia de combustível

O novo motor 1.4 Turbo de 140 cv (103 kW) de potência, com caixa manual de seis velocidades, estabelece novos padrões de economia no segmento médio. Extremamente eficiente, o motor 1.4 Turbo substitui a anterior unidade ‘atmosférica’ de 1,8 litros. Apesar da redução de cilindrada, a potência permanece inalterada. O Insignia 1.4 Turbo está dotado de tecnologia Start/Stop, direcção assistida eléctrica, painéis aerodinâmicos sob a carroçaria e pneus de baixa resistência ao rolamento.

Graças a esta configuração, o novo 1.4 Turbo regista consumos de apenas 5,7 l/100 km - uma redução de dois litros face à anterior motorização 1.8 - ao mesmo tempo que as emissões de CO₂, são reduzidas em 45 g, para 134 g/km. O balanço indica uma redução do consumo e das emissões superior a 25%. Apesar da menor cilindrada, o novo motor 1.4 Turbo regista um aumento de binário de aproximadamente 15%, para 200 Nm.

A optimização das relações de caixa trouxe melhorias sensíveis, não apenas no capítulo da eficiência, mas também da dinâmica. As performances indicam valores de aceleração de zero a 100 km/h em 10,9 segundos e velocidade máxima de 205 km/h. A versão Sports Tourer atinge valores referenciais no segmento das carrinhas com o consumo de 5,9 l/100 km e emissões de CO₂ de 139 g/km.

2.0 Turbo 4x4: aumento de potência com consumos inferiores

A renovada motorização 2.0 Turbo a gasolina, que surge agora acoplada ao sistema de tracção integral Adaptive 4x4, viu a sua potência aumentada em 30 cv e o binário máximo acrescido em 50 Nm, contabilizando desta forma 250 cv (184 kW) e 400 Nm, respectivamente. Estes valores são obtidos graças à optimização da injecção directa de gasolina e à redução das perdas de fluxo nos sistemas de admissão e escape. Construído em alumínio, o 2.0 Turbo está dotado de um elevado número de componentes de alta tecnologia: sobrealimentação Twinscroll (fluxo duplo) com intercooler, dupla árvore de cames com comando variável de válvulas e dois veios de equilíbrio.

Capaz de acelerar de zero a 100 km/h em apenas 7,5 segundos e de atingir os 250 km/h de velocidade máxima, o novo motor 2.0 Turbo oferece ao Insignia uma dinâmica notável. O sistema Start/Stop e os pneus de baixa resistência ao rolamento desempenham um papel crucial na redução de consumos. A nova versão apresenta um consumo médio de 8,4 l/100 km contra 8,5 l/100 km da versão sem Start/Stop. Em correspondência, as emissões de CO₂ são de 197 g/km face a 199 g/km, respectivamente. A versão 2.0 Turbo com tracção dianteira mantém a unidade que debita 220 cv (162 kW) de potência.

A partir de 115 g/km CO₂: motores turbodiesel com maior economia

As motorizações 2.0 CDTI, com 130 cv (96 kW) e 160 cv (118 kW) estão agora disponíveis com sistema Start/Stop. O Insignia 2.0 CDTI com 160 cv atesta a eficácia desta tecnologia economizadora de combustível: o consumo médio baixou de 4,9 para 4,3 litros de gasóleo por cada 100 km, acompanhado de uma descida das emissões de CO₂ para apenas 115 g/km.

O motor Diesel de dois litros de 160 cv, com controlo de combustão optimizado e atrito ainda mais reduzido, gera o seu binário máximo de 350 Nm - 380 Nm com a função overboost - logo às 1750 rpm. Com caixa manual de seis velocidades e sistema Start/Stop, o Insignia turbodiesel mais potente acelera de zero a 100 km/h em 9,5 segundos e pode alcançar a velocidade máxima de 221 km/h. A versão com tracção integral Adaptive 4x4, disponível em ambas as variantes de quatro portas e Sports Tourer, oferece naturais acréscimos em comportamento dinâmico e segurança activa.

Start/Stop: tecnologia eficiente para economizar combustível

O sistema Start/Stop desenvolvido pela Opel está disponível nas unidades 1.4 Turbo e 2.0 Turbo a gasolina, bem como nas motorizações turbodiesel. A redução dos tempos de funcionamento do motor no tráfego intenso, dos níveis de ruído e das emissões de gases, traz benefícios acrescidos para o meio ambiente, em especial nas zonas urbanas. Por razões de segurança e conforto dos passageiros, os comandos da temperatura e do vácuo do servo-freio mantém-se em funcionamento durante a fase de paragem automática do motor. Sempre que considere necessário, o condutor pode desactivar manualmente o sistema premindo a tecla «eco».

Nova direcção assistida eléctrica

A recém-desenvolvida direcção de cremalheira assistida electricamente (REPS), cuja assistência varia com a velocidade, equipa pela primeira vez a gama Insignia. Capaz de garantir uma dinâmica de condução superior, permite não apenas o doseamento preciso da assistência eléctrica da direcção e maior rapidez de resposta, mas também contribui para reduzir o consumo de combustível, com a consequente redução das emissões de CO₂. A assistência eléctrica da direcção só fica activa quando solicitada, dispensando o funcionamento constante de uma bomba servo hidráulica.

Nova câmara dianteira Opel Eye com funcionalidades acrescidas

O Opel Insignia 2012 apresenta novos aperfeiçoamentos no capítulo da segurança. A segunda geração da premiada câmara dianteira “Opel Eye” constitui a base de um conjunto inovador de funções adicionais:

A Indicação da Distância ajuda a evitar colisões e eventuais multas por conduzir demasiado próximo do carro da frente. O visor central do painel de instrumentos exibe a distância para o carro que segue à frente. Caso surja uma situação passível de colisão com o automóvel da frente, o alerta de colisão dianteira chama a atenção do condutor através de um avisador óptico e sonoro. A regulação da sensibilidade desta função pode ser efectuada através de um comando localizado no volante.

A função de detecção de sinais de trânsito identifica um maior número de sinais rodoviários habitualmente utilizados na UE. Para além dos sinais redondos, a câmara dianteira passa a reconhecer também os rectangulares, por exemplo sinalização de auto-estrada e de zonas com restrições de trânsito. O grau de detecção de sinais dinâmicos, por exemplo nas vias com sinalização em luzes de LED, foi alvo de melhorias graças à tecnologia de exposição múltipla. A combinação de câmara dianteira “Opel Eye” com o sistema de iluminação dianteira adaptável AFL+ inclui também a funcionalidade de comutação automática de feixes médios/máximos.

Nova geração de sistemas de navegação e infoentretenimento

Nos novos sistemas de infoentretenimento Navi 600 e Navi 900 todo o material cartográfico pode ser descarregado para o disco rígido do dispositivo através da ligação USB. A conectividade USB acrescenta a possibilidade de descarregamento e adição de mais pontos de interesse (POI) ao sistema de navegação. O cálculo das rotas passa igualmente a contar com a função de selecção do percurso mais económico, ou seja, aquele que implica menor consumo, e que complementa a opção de cálculo dos trajectos mais rápidos ou mais curtos.

O sistema Navi 900 inclui também as funções de reconhecimento de voz e diário de bordo – este último com a possibilidade de separação das viagens particulares das deslocações profissionais. O alerta configurável de POI nas proximidades alerta o condutor através de um sinal sonoro, texto ou janela pop-up no ecrã. O sistema áudio de alta fidelidade Infinity vai ao encontro das expectativas dos audiófilos e está disponível em opção.

Equipamento de topo: estofos “Indian Night” forrados a couro

O Opel Insignia 2012 oferece renovados elementos de conforto e elegância. No interior surge uma nova opção de acabamentos, com estofos forrados a couro “Indian Night”, cujo cunho característico assenta numa combinação de pele preta com pespontos contrastantes em tom Cognac. Esta nova proposta complementa o interior “Indian Summer”, introduzido na gama em 2010, cuja característica principal são as tonalidades quentes de laranja e castanho.

A aparência exterior surge realçada com a nova pintura metalizada escura "Luxor" que, dependendo da luz, assume reflexos com tonalidade azul-violeta. A silhueta desportiva e simultaneamente elegante do Opel Insignia receberá ainda jantes de liga leve com novo desenho.